با توجه به نیاز جامعه، پاسخ سیستم حمل و نقل استفاده از قطارهای سریع السیر و وسایل نقلیه سنگین و همچنین استفاده از مسیرهای عبور چند بانده می‌باشد. اثر بار ناشی از عبور این وسایل به صورت ضربه‌ای، استاتیکی و یا دینامیکی مدل می‌گردد. یکی از بخش‌های تاسیساتی که تحت تاثیر تنش ناشی از عبور این وسایل است، لوله‌های مدفون شبکه‌های آب و فاضلاب و یا لوله‌های نفت و گاز می‌باشد. تنش وارده بر این لوله‌ها به عوامل مختلفی از جمله نوع خاک، عمق لوله، فاصله از محور عبوری، سرعت و شتاب وسیله بارگذاری و سایر عوامل بستگی دارد. در این تحقیق به بررسی اثرات و تنش‌های قائم و افقی موجود در لوله‌های مدفون پرداخته شده است. مدل ارائه شده به تغییرات سرعت، عمق و فاصله از محور عبوری اشاره دارد. هرچند این مدل می‌تواند تاثیر شدت بار و نوع بار را نیز مورد بررسی قرار دهد. نتایج نشان می‌دهد که سرعت بارگذاری به صورت مستقیم و مثبتی بر روی تنش وارده تاثیر می‌گذارد. همچنین طول قطار عبوری بر روی تنش‌های افقی بیشتر از تنش‌های قائم اثرگذار می‌باشد. اثر افزایش عمق لوله مدفون به صورتی است که با فاصله لوله از محور عبوری رابطه داشته و با افزایش عمق لوله، تنش وارد شده بر آن افزایش می‌یابد.