هرگونه دخالتی در جنگل نیاز به جاده دارد که شبکه بندی و احداث جاده باید بر اساس اصول علمی استوار باشد. در طراحی شبکه جاده جنگلی باید مسیر حتی الامکان از نقاط مثبت عبور کند، نقاط مثبت نقاطي هستند كه در طراحي شبكه جاده جنگلي بايد از آن نقاط عبور داده شود مثل نقاط كم شيب، نقاط منفي نيز نقاطي هستند كه در طراحي شبكه جاده جنگلي بايد از آن نقاط اجتناب كرد مثل نقاط سنگلاخي يا پرتگاهها. به منظور ارزیابی وضعیت و سنجش کارایی یک شبکه از جاده های جنگلی، تراکم شبکه جاده ها از نظر مقدار و نحوه توزیع آن¬ها مورد بررسی قرار می گیرد. در این تحقیق مشخصات فنی مسیر و درصد طول عبور مسیر از نقاط مثبت، نقاط بینابین و نقاط منفی جاده موجود در سری1 حاجیکلا بررسی گردید. نتایج حاصل از این مطالعه نشان داد که طول مسیر مورد مطالعه 5/20 کیلومتر، تراکم طولی 65/12 متر در هکتار، تراکم فاصله ای 5/790 متر، فاصله چوبکشی 25/395 متر، مساحت حوزه چوبکشی 1225 هکتار و درصد پوشش جاده موجود 6/75 درصد می باشد که با توجه به شیب منطقه، ظرفیت جنگل، ساختار خاک شناسی و زمین شناسی این موضوع منطقی است. هم چنین 195/37 درصد طول جاده از نقاط مثبت، 462/37 درصد طول جاده از نقاط بینابین و 343/25 درصد طول جاده از نقاط منفی عبور کرده است. بطور کلی 65/74 درصد از طول مسیر از جاهایی که کمترین نقاط منفی را داشت عبور کرده است. با توجه به نتایج بدست آمده شبکه جاده با این شرایط باعث افزایش هزینه¬ها در انجام عملیات نگهداری جاده جنگلی و در صورت عدم مراقبت و نگهداری به موقع از جاده¬های جنگلی باعث بیشتر شدن خسارات محیط زیستی خواهد شد.