تراکم ترافیک در اکثر کلان شهر ها تبدیل به یکی از مهمترین بحران های اجتماعی در مدیریت خرد و کلان شده است. تاثیرات جبران ناپذیری که ترافیک در ابعاد مختلف از تاثیرات محیط زیستی گرفته تا تاثیرات روانشناختی بر پیکره جامعه می-گذارد باعث شده که محققان به دنبال راه کار هایی برای مقابله با آن باشند. یکی از راه کارهای موثر در مدیریت ترافیک استفاده از سیستم دریافت هزینه های جاده ای می باشد. از آنجا که پارک حاشیه در مسیر های پر تردد در شهرها منجر به گره ترافیکی می شود، از این رو در این مطالعه به بررسی نحوه تاثیر همزمان قیمت گذاری شبکه و پارک حاشیه ای بر رانندگان به منظور توجیه پذیری استفاده از این سیستم ها در محدوده طرح ترافیک شهر اصفهان پرداخته شده است. برای مدل کردن پارامتر های موثر در این مطالعه از مدل های لاجیت چند جمله ای استفاده شده است.داده های این پژوهش با استفاده از توزیع 120 پرسشنامه جمع آوری شده است. با توجه به نتایج حاصل از این مطالعه، استفاده همزمان از قیمت گذاری شبکه و پارک حاشیه ای منجر به توزیع بهتر بار شده و علاوه بر آن استفاده از این مدل می¬تواند تمایل رانندگان به پارکینگ ها را بیشتر کند.