هدف از اجرای پژوهش حاضر بررسی و مقایسه اثردرصدخوردگی انواع میلگردها برمقاومت تراورس بتنی می باشدمی باشد..ابزار جمع آوری اطلاعات ، داده های آزمایشگاهی از مقالات معتبر ژورنال (Elsevier) بوده است که سپس در نرم افزار مربوط در روش اجزامحدود (ABAQUS) شبیه سازی میگردند . در این پژوهش مدلی عددی ارائه شد که میتواند هم اثرات کاهش سطح مقطع میلگرد پس از خوردگی وهم اثر کاهش چسبندگی بین بتن و فولاد تقویتی را در نظر بگیرد و در عین حال از الگوهای نوین اندرکنشی برای تماس بین قطعات استفاده مینماید تا بتواند به عنوان ابزاری اقتصادی در پروژههای میدانی تحلیل به کار رود. نتایج عددی با نتایج تجربی پژوهشهای پیشین مقایسه شد و از این طریق اعتبارسنجی مدل عددی صورت پذیرفت .نتایج پژوهش حاضر بیانگر آن است که؛از مقایسه اثر درصد خوردگی میلگردهای جانبی و میانی بر مقاومت مشاهده شد.که با افزایش درصد خوردگی، حداکثر باربری کاهش یافته و این کاهش در مقایسه ی میلگردهای جانبی و میانی تنها08/0 تا 12/0 درصداختلاف دارد،با افزایش درصد خوردگی، همچنان حداکثر باربری کاهش یافته و این کاهش در مقایسه ی میلگردهای جانبی و میانی با میلگردهای خاموت 7 تا 8 درصد اختلاف دارد،با ایجاد تفاوت درصد خوردگی از 15 به 25 درصد، کاهش مقاومت خاموتها نسبت به میلگردهای جانبی و میانی به مراتب کمتر شده و نشان میدهد خوردگی اثر به نسبت کمتری بر خاموتهاگذاشته است،با ایجاد تفاوت درصد خوردگی از 35 به 45 درصد، همچنان کاهش مقاومت خاموتها نسبت به میلگردهای جانبی و میانی به مراتب کمتر شده و نشان میدهد خوردگی اثر به نسبت کمتری برخاموتها گذاشته است.