هدف از اجرای پژوهش حاضر بررسی توزیع تنش در تراورس بتنی با UHPC بوده است که دارای سه هدف فرعی می باشد یابه عبارتی توزیع تنش در تراورس بتنی با UHPC رااز سه بعد (مطالعه توزیع تنش در تراورس بتنی با UHPC ، بررسی تغییرات مقاومت فشاری تراورس بتنی با UHPC ،تحقیق تغییرات انعطاف‎پذیری تراورس بتنی با UHPC) را مورد بررسی قرار داده ایم .ابزار جمع آوری اطلاعات ، داده های آزمایشگاهی از مقالات معتبر ژورنال (Elsevier) بوده است که سپس در نرم افزار مربوط در روش اجزامحدود (ABAQUS) شبیه سازی میگردند . نتایج پژوهش حاضر بیانگر آن است که1. توزیع تنش در چرخ قطار از حالت سکون تا حالت گذر از انتهای پنجمین تراورس بتنی نشان داد که چرخ قطار به هنگام عبور از محل تراورسها، به دلیل نیروی عکس العمل تراورسها دچار افزایش تنش مایسز خواهد شد. 2. توزیع تنش در ریل قطار از حالت سکون تا حالت گذر از انتهای پنجمین تراورس بتنی نشان داد که ریل پس از عبور قطار از روی آن دچار تنشهای پسماند میشود که میبایست در طراحی ریل این تنشها در نظر گرفته شود. 3.توزیع تنش در تراورسهای بتنی از حالت سکون تا حالت گذر از انتهای پنجمین تراورس بتنی نشان داد که تراورس بتنی پس از عبور قطار از روی ریل در محل تماس ریل و تراورس دچار تنشهای پسماند میشود که میبایست در طراحی تراورس این تنشها در نظر گرفته شود.