تلاش‌های تحقیقاتی گذشته نشان داده است که سطح ایمنی، راحتی و میزان استرس برای دوچرخه‌سواران از نکات حساس و بسیار مهم می باشد ولذا این حساسیت بر مسیرهای انتخاب شده دوچرخه سواران و تعداد دفعات دوچرخه سواری تاثیر مستقیم دارد . برخی از محققان تلاش کرده اند ، سطوح ایمنی و استرس ترافیک دوچرخه سواران را با استفاده از داده هایی که می توان مستقیماً اندازه گیری کرد ، مانند تعداد خطوط عبوری ( لاین عبور )، سرعت حرکت وسایل نقلیه موتوری و نوع زیرساخت دوچرخه را بدست آورده و طبقه بندی کنند . این تلاش پژوهشی ؛ رویکرد جدیدی را ارائه می‌کند: محاسبه و اندازه گیری استرس فیزیولوژیکی دوچرخه سواران در معابر و خیابانها در دنیای واقعی، در حالی که دوچرخه سواران با انواع امکانات دوچرخه در زمان اوج و یا زمان غیر اوج ترافیک در مسیرهای مختلف حرکت می کنند .
با تطبیق ویدیوها با استرس وقایع دوچرخه سوار ، امکان مشاهده شرایط رویدادهای استرس زا برای دوچرخه سوار وجود داشت. اطلاعات استرس نرمال‌سازی شدند و روش ها به دقت ، با تجزیه و تحلیل دقیق، اعتبارسنجی شد .
با استفاده از نتایج آماری جدید از یک مطالعه چند موضوعی سطح متوسط تنش و اندازه گیری استرس را با تاثیر شرایط ترافیکی معابر، تقاطع ها و امکانات ارائه شده برای دوچرخه سواری می توان اندازه گیری کرد.