شبکه¬های بین خودرویی موردی، نسل جدیدی از شبکه¬های موردی سیار می¬باشند که در آن خودروهای در حال حرکت نقش گره¬های متحرک را دارند و به دلیل تحرک بالای خودروها، توپولوژی شبکه دائما در حال تغییر می¬باشد. یکی از شناخته شده¬ترین الگوریتم¬های مسیریابی در این شبکه¬ها، الگوریتم AODV است که معیار کمترین تعداد گام را برای انتخاب مسیر بکار می¬برد. این معیار به تنهایی در بسیاری از سناریوها موجب کاهش کارایی شبکه می¬شود. در این مقاله، برای برطرف کردن چالش¬ مطرح شده، الگوریتم AODV با استفاده از منطق فازی، بهبود داده شده است. روش پیشنهادی، با نرم افزار شبیه¬ساز NS-2.35 شبیه-سازی و با دو روش AODVو PFQ-AODV مقایسه شده است . نتایج شبیه¬¬سازی نشان می¬دهد که روش پیشنهادی، دارای میانگین تاخیر انتها به انتها و نرخ از دست رفتن بسته¬ی کمتر و نرخ تحویل بسته¬ی بیشتری نسبت به دو روش دیگر است، خصوصا زمانیکه سرعت خودرو بالاست یا تعداد گره¬ها افزایش پیدا می¬کند. در مقابل از نظر معیار سربار مسیریابی، تفاوت چندانی با دو روش ذکر شده ندارد.