حذف انتخابی NO از گازهای خروجی اگزوز خودروهای بنزینی با استفاده از راکتورهای مونولیتی در این پژوهش مورد بررسی قرار گرفته است. شبیه سازی با هدف یافتن غلظت بهینه NH3 انجام شد که در این فرایند به عنوان عامل کاهنده عمل می کند. وجود مقداری از NH3 باید در سیستم به اندازه ای باشد که فرایند کاهش تحت تاثیر قرار نگیرد و همچنین باید توجه نمود که مقادیر بالای آمونیاک موجب اتلاف های نامطلوب می¬شود. در این پژوهش آنالیز واکنش و طراحی فرایند و حل عددی و سه بعدی معادلات حاصل شده در راکتور مورد نظر انجام گرفته است. شبیه سازی CFD و حل معادلات توسط نرم افزار COMSOL انجام گرفته است.