قوانین سخت گیرانه کنترل آلاینده¬های خروجی از سوی سازمان¬های زیست محیطی و افزایش قیمت سوخت¬های هیدروکربنی مایع، سازندگان موتور را ترغیب به توسعه سیستم¬های احتراقی جدید و سازگار با محیط زیست کرده است. با افزایش روزافزون تعداد خودروها و آلایندگی ناشی از آن¬ها، نیاز به سوخت¬های پاک¬تر و سازگار با محیط زیست روز به روز بیشتر حس می¬شود. گاز طبیعی یکی از جدی¬ترین گزینه¬های مطرح در زمینه سوخت¬های جایگزین و پاک می¬باشد که استفاده از آن در موتورهای اشتعال جرقه¬ای با وجود افت توان، اجازه کار موتور با نسبت تراکم بالاتر را فراهم می¬سازد. عمده¬ترین چالش پیش¬رو این افزایش تراکم که سبب افزایش راندمان حرارتی نیزمی¬شود، پدیده کوبش است. لذا تعیین محدوده¬های وقوع کوبش در موتور، به طور جدی مورد مطالعه پزوهشگران قرار گرفته است. کوبش از اصلی¬ترین عوامل محدود کننده طراحی یک موتور برای رسیدن به بازدهی بالا می-باشد، از این¬رو پیش¬بینی کوبش حائز اهمیت بوده و همواره مورد نظر کارشناسان واقع شده است. در این پژوهش مروری بر مطالعات محققان در زمینه بروز پدیده کوبش در موتورهای اشتعال جرقه¬ای گاز سوز و تأثیر عوامل مختلف بر آن انجام شده است. نتایج اکثر محققان نشان می¬دهد کاهش نسبت تراکم، استفاده از احتراق رقیق¬سوز (کاهش نسبت هم¬ارزی)، تاخیر زمان جرقه (ریتاد کردن)، افزایش رطوبت و بازخورانی مجدد گازهای خروجی از جمله راهبردهای مهم برای جلوگیری از کوبش می¬باشد. همچنین کاهش کیفیت سوخت و به تبع آن کاهش عدد متان، افزایش شدت کوبش را به همراه دارد.