با توجه به افزایش روزافزون خودروها و کمبود سوخت‌های فسیلی و با توجه به اقلیم کشورمان که در اکثر مناطق آن 5 ماه از سال نیاز به استفاده از کولر در اتومبیل می‌باشد.در اتومبیل‌ها از سیستم‌های تبرید تراکمی برای ایجاد سرمایش استفاده می¬شود. این سیستم‌ها دارای کمپرسور بوده و مقدار قابل‌ملاحظه‌ای از توان موتور را مصرف می‌کنند و در فصول گرم باعث افزایش مصرف سوخت در حدود 20% می‌شوند. یک ایده استفاده از سیستم‌های تبرید بر مبنای گرما
(heat powered refrigeration system) می‌باشد. که برای گرمای آن می‌توان از حرارت‌های اتلافی در خودرو همچون اگزوز و رادیاتور استفاده کرد. سیستم تبرید پیشنهادی از اجکتور استفاده می‌نماید که گرمای مورد نیاز اجکتور از آب رادیاتور تأمین می‌شود. این عمل باعث کاهش قابل‌توجه در کار مصرفی کمپرسور شده باعث کاهش مصرف سوخت خودرو در فصول گرم سال می‌شود و همچنین چون این سیستم از گرمای آب رادیاتور استفاده می‌کند از جوش آوردن خودرو در فصول گرم نیز جلوگیری می‌کند. در این مقاله بر آنیم تا با شبیه‌سازی این نوع کولر با توجه به دمای متغیر آب خودرو و محیط، ضریب عملکرد این نوع کولر را با مبرد های مختلف از جمله R12,R22,R134a,R290,R152a مقایسه نموده و در نهایت R22 با توجه به دماهای موجود را که برای این نوع کولر مناسب می‌باشد و دارای بیشترین بازده می‌باشد.