در بین تولیدات پراکنده ، پیل‏سوختی به علت بهره وری بالا به شدت مورد توجه قرار گرفته است. در پیل‏سوختی شیوه تولید برق از واکنش شیمیایی سوخت هیدروژن و اکسیژن هوا می¬باشد یکی از ویژگی پیل‏سوختی ، دینامیک آهسته و کند آن بدلیل انجام فرایند شیمیایی می‏باشد. برای غلبه بر دینامیک آهسته و بهبود کارایی ، یک استراتژی نوین در سیستم هیبریدی پیل‏های سوختی با خازن های بزرگ یا سایر المان‏ها طراحی گردیده است در این مقاله مدلسازی یک مدل دینامیکی مناسب پیل‏سوختی در نرم¬افزار DigSILENT انجام شده است. همچنین از یک سیستم تولید توان ترکیبی جهت بهبود عملکرد در خصوص تاخیر دینامیکی پیل‏سوختی استفاده شده است که شامل پیل سوختی، باطری، اینورتر کانورتر و راکتورهای سری می¬باشد. در این سیستم ترکیبی برای جبران پاسخ دینامیکی کند پیل‏سوختی از یک باطری به عنوان المانی که دارای پاسخ سریعی میباشد استفاده می شود. در ادامه عملکرد پیل‏سوختی در یک شبکه مجزا بر روی سیستمی متشکل از یک توربین گازی که دارای کنترل‏کننده‏هایی همچون AVR و Govener می‏باشد، بررسی شده است. سپس تاثیر پیل‏سوختی در یک شبکه¬ی نمونه¬ که دارای شرایط خاصی جهت بررسی تاثیر رفتار پیل‏سوختی است مورد مطالعه قرار گرفته است. در این مطالعه با ایجاد یک اختلال، حالتی نامتعادل در شبکه نمونه که شامل چند توربین گازی است بوجود آورده¬ایم. سپس دو پیل‏سوختی را جایگزین دو توربین گازی نموده ایم و با ایجاد اختلالی مشابه منحنی¬های ولتاژ و فرکانس ترمینال¬ها¬ را با استفاده از آنالیز گذرا ترسیم نموده¬ایم. جهت بهبود عملکرد مجموعه سیستم ترکیبی شامل پیل‏سوختی باید ضرایب کنترلی اینورتر سیستم ترکیبی در مقدار مناسبی تثبیت شده باشد.