تکنیک امپدانس الکترومکانیکی (EMI) نویدبخش نظارت سلامت ساختاری است، که در آن رشته‌ی PZT هردو تابع حسگر و محرک را به صورت همزمان، اجرا می‌کند. مزیت‌های اصلی تکنیک EMI برای بررسی خسارت، ویژگی راه‌اندازی فرکانس بالای آن و مبنای غیرمدلی است، بنابراین می‌تواند وقوع خسارت ساختاری را بررسی کرده و به خسارت کم نیز، حساس است. با این حال، عیب آن تعیین دشوار موقعیت و شدت خسارت است. در این مقاله، یک روش بررسی خسارت جدید براساس آدمیتانس‌های الکترومکانیکی (معکوس امپدانس) از رشته‌های متعدد PZT و شاخص خسارت، به نام ضریب همبستگی – عرضی (CC) است. مطالعات عددی و تجربی بر بررسی خسارت یک تیر بتونی ساده براساس روش پیشنهادی نیز ارائه شده‌اند. در مطالعات، سه رشته‌ی PZT به سطح یک تیر بتونی ساده با بازه‌های معین، متصل شدند. با اندازه‌گیری سیگنال‌های آدمیتانس الکترومکانیکی از هر PZT در محدوده‌های فرکانسی متفاوت، وقوع چندین خسارت شکست از یک تیر بتونی ساده، مورد بازبینی قرار گرفت؛ با یکپارچه‌سازی با شاخص CC، موقعیت‌های خسارت و شدت‌های تیر بتنی ساده نیز تعیین شدند. همچنین مشخص شد که نتایج تجربی و عددی نیز مقایسه شدند. می‌توان نتیجه گرفت که روش بررسی خسارت پیشنهادی کاملا موثر و حساس به بتن بود