تقاطع های همسطح شهری محل عبور حرکت هایی در جهات مختلف هستند و لذا از ظرفیت کمتری نسبت به معابر متقاطع برخوردارند. هدف اصلی عملکرد چراغهای راهنمایی، تنظیم جریان عبور وسایل نقلیه با حداکثر ایمنی، حداکثر گذردهی و حداقل تاخیر می باشد. همواره ارائه زمانبندی بهینه در تقاطعات چراغدار به منظور کاهش مقدار مصرف سوخت خودروهای ورودی به رویکردهای مختلف تقاطع از اهمیت بالایی در مدیریت مصرف سوخت برخوردار می باشد. هدف از این پژوهش شبیه سازی مقدار مصرف سوخت خودروهای ورودی در تقاطعات دوفاز و سه فاز با احجام زیر اشباع، اشباع و فوق اشباع می باشد. بدین منظور ابتدا ده تقاطع دوفاز و ده تقاطع سه فاز با احجام ورودی مختلف در نرم افزار سینکرو شبیه سازی شده، مقدار مصرف سوخت بهینه شده کلیه خودروهای ورودی در هر رویکرد از تقاطع تعیین شده و سپس توابع رگرسیون خطی، نمایی و لگاریتمی مقدار سوخت بهینه شده با تاخیر، طول صف، مسافت سفر و زمان سفر بدست آمده از شبیه سازی تقاطع ارائه شده است.