تبدیل ها بطور معمول هم در کانال های باز مهندسی و هم در کانال های طبیعی کاربرد دارند. با افزایش ابعاد در راستای مقطع در تبدیل، از سرعت جریان کاسته می شود. تحت جریان زیر بحرانی و در شرایط جریان دائمی، کاهش سرعت جریان منجر به افزایش فشار آب و همچنین گرادیان فشار معکوس می شود. که این موضوع، ناحیه جدایی جریان و حرکت گردابی آشفته را بوجود آورده و باعث تلفات انرژی در جریان می شود. مدلهاي فيزيكي به خاطر پيچيدگي جريان و همچنين تاثيرات ناشي از مقياس، به تنهايي قادر به ارائه درك روشني از فيزيك حاكم بر اين مساله نمي باشند و براي داشتن درك صحيح از فيزيك حاكم بر ميدان، لازم است اين پديده بصورت عددي در كنار مطالعات صحرايي و آزمایشگاهی بررسی شود. در این مطالعه، الگوی جریان در امتداد تبدیل تدریجی عریض شونده کانال های مستطیلی به مستطیلی تحت جریان زیربحرانی با استفاده از نرم افزار SSIIM2 مورد بررسی قرار گرفته است. پروفیلهای سرعت جریان در مقاطع مختلف تبدیل با نتایج آزمایشگاهی مقایسه شده است که مقایسه این نتایج مطابقت خوبی را بین آنها نشان می دهد. پس از صحت سنجی مدل عددی، تاثیر عدد فرود ورودی بر قدرت جریان ثانویه ایجاد شده و تنش برشی بستر در مقاطع مختلف تبدیل شبیه سازی شده است. نتایج نشان دادند که با افزایش عدد فرود بالادست، قدرت جریان ثانویه در امتداد تبدیل افزایش یافته و راندمان تبدیل کاهش می یابد.