بتن غلتکی یک نوع بتن خشک با اسلامپ تقریبا صفر می باشد. رویه بتن غلتکی در حقیقت بتن متراکم شده ای است که روند کسب مقاومت آن شبیه به خاک کوبیده شده در درصد رطوبت بهینه، وابسته به رطوبت و تراکم مناسب است مقدار رطوبت این بتن باید به گونه ای تنظیم گردد که ضمن اختلاط و تراکم امکان پخش یکنواخت خمیر سیمان در بتن فراهم باشد و بتن تحت اثر وزن غلتک های متداول راهسازی متراکم گردد. پس از استفاده موفقیت آمیز از بتن غلتکی در سدسازی، ویژگی ها و مزایای این نوع بتن منجمله قابلیت کسب مقاومت های بالا در سنین کم، عدم نیازی به آرماتور، قالب بندی و نیز پرداخت که سبب تسهیل و تسریع کار اجرایی می گردند، کارشناسان را به استفاده از این نوع بتن در روسازی راه ها ترغیب نمود. امکان استفاده از تجهیزات متداول در اجرای روسازی های آسفالتی جهت اجرای این نوع بتن در کنار هزینه های تعمیر و نگهداری کمتر و عمر مفید بیشتر در بسط و گسترش استفاده از این نوع بتن در روسازی راه ها بسیار موثر بوده است. در کشور ما با توجه به وجود سیمان مازاد بر نیاز فعالیت های ساختمانی داخلی و ظرفیت بازارهای صادراتی و نیز افزایش بهای قیر، استفاده از این نوع بتن در روسازی راه ها رو به گسترش می باشد. در این مقاله برخی از تجربه ها و دستاوردهای آزمایشگاهی و اجرایی استفاده از بتن غلتکی به عنوان روسازی در خیابان های داخلی مجتمع تولیدی و تحقیقاتی پریفاب در زمینه های طراحی طرح مخلوط و انتخاب طرح بهینه با همکاری مرکز تحقیق و توسعه کارخانه پریفاب و آزمایشگاه تکنولوژی بتن دانشگاه شهید باهنر کرمان، تغییرات ایجاد شده در خط تولید مصالح سنگی و مرکز تولید بتن کارخانه جهت انطباق با الزامات ساخت و حمل بتن غلتکی، استفاده از ماشین آلات متداول راهسازی جهت اجرای بتن غلتکی، ساخت، اجرا، فرآوری و نگهداری از بتن غلتکی در شرایط هوای گرم وموارد مشابه به تفضیل بیان گردیده اند.