بیشتر برخوردهایرخ داده شده در تقاطع ها مربوط به حرکتهای گردش به چپ وسایل نقلیه میباشد بنابراین مهندسین حمل و نقل برای حل این مشکل و کاهش برخوردها در نتیجه بهبود ایمنی در طول راه های شریانی از مدیریت دسترسی ها به عنوان ابزاری موثر جهت بهبود مشخصات ایمنی سیستم راه ها استفاده میکنند استفاده از میانه ها جهت جدا سازی و تفکیک حرکت ها یکی از تکنیک ها ی مدیریت دسترسی راه ها میباشند. مثال به جای حرکت گردش به چپ مستقیم و حرکت گردش به راست به علاوه دوربرگردان در تقاطع های بدون چراغ راهنمایی میباشد بدین منظور با توجه به متغیرهای تاثیر گذار در ایمنی تقاطع های بدون چراغ راهنماییی میباشد بدین منظور با توجه به متغیر های تاثیر گذار در ایمنی تقاطع های بدون چراغ راهنمایی مانند حجم گردش به چپ های وسیله نقلیه در راه اصلی و فرعی حجم وسایل نقلیه عبوری مستقیم در راه اصلی و فرعی و عرض خطوط عبوری عرض میانه ها و با استفاده از آنالیزهای رگرسیون خطی اقدام به ارائه چهار مدل نرخ برخورد برای حرکت گردش به چپ مستقیم از راه فرعی به اصلی و سه مدل نرخ برخورد برای حرکت گردش به راست به علاوه دور برگردان نموده ایم.