امروزه با توسعه شبکه حمل و نقل ، بخش اعظمی از درآمد کشورهاصرف تعمیر و نگهداری راه ها می شود. در کشور ما بدلیل داشتن منابع نفتی فروان، اکثر روسازی ها از نوع آسفالتی می باشد. روسازی های آسفالتی علاوه بر اجرای آسان آن، معایبی ازقبیل تغییر خواص آن با دما و تغییر شکل های دائمی در سطح روسازی دارد. در مقابل روسازی های بتنی هزینه های تعمیر و نگهداری کمتری در مقایسه با روسازی های آسفالتی داشته و عمر مفید استفاده از آن به مراتب بیشتر است. با توجه به اینکهروسازی های بتن غلتکی از سرعت بالاتر اجرایی و هزینه های به مراتب کمتری در مقایسه با روسازی های بتنی معمولی برخورداربوده و نیاز به حداقل تعمیر و نگهداری را دارند،لذا می توانند جایگزین خوبی برای روسازی آسفالتی بوده و از هزینه های دولت برای تعمیر و نگهداری راه ها بکاهند. از آنجا که همانند دیگر روسازی های بتنی، مصالح سیمانی، یکی از اجزاء اصلی در ساختروسازی بتن غلتکی می باشد، لذا با توجه به آلودگی ناشی از تولید سیمان و انتشار زیاد گاز دی اکسید کربن، استفاده از پوزولانهای طبیعی و مصنوعی، به عنوان مصالح سیمانی مکمل و جایگزین بخشی از سیمان مصرفی، اهمیت خاصی پیدا کرده و تعداد تحقیقات انجام شده در این زمینه، روز به روز در حال افزایش می باشد. چراکه استفاده از این مصالح، ضمن کاهش مصرف سیمانکه سبب صرفه جویی در هزینه ها می شود، خواص بتن را نیز بهبود می بخشد. در این مطالعه، روسازی بتن غلتکی و اثر پوزولانها بر روی خواص بتن غلتکی روسازی راه مورد بررسی قرار می گیرد. یکی از موارد لازم در استفاده از بتن غلتکی، زمان حمل و کار با این بتن میباشد. در این راستا، در این تحقیق تاثیر مواد افزودنی بر زمان وی بی و مقایسه آنها از جهات مختلف نیز مورد بررسی قرار گرفته است. علاوه بر این به دلایل زیست محیطی و کاهش هزینه های اجرایی، در انتها به بررسی چند نوع مواد بازیافتی از جمله خرده بتن ، سربار کوره و خرده لاستیک بر روی خواص بتن غلطکی پرداخته شده است .