در آنالیزمکانیکی روسازیهای بتنی درزدار اغلب تنها به بررسی بار ترافیک در محاسبات تنش کششی میپردازیم. این آنالیزاغلب به بار یک یا دوچرخ قرار گرفته در لبهی دال بتنی آزاد محدود میشود. آنالیزهای پیشرفتهتر شامل بارگذار محیطی بودهو اما معمولاً به دیفرانسیل دمای خطی از طریق دال بتنی محدود میشوند. این نوع آنالیز ترک عرضی پایین به بالا در مرکز دال بتنی را پیشبینی میکند بهرحال دادههای میدانی نشان میدهند که ممکن است سایر حالتهای گسیختگی رخ دهند.بسیاری از شکست های سازه ای به سبب گسیختگی مواد تشکیل دهنده رخ می دهند.آغاز این گسیختگی ها با ترک همراهبوده که با گسترش خود به عنوان تهدید جدی برای رفتار سازه محسوب می شود. این مقاله بطور کمی اثبات میکند که روش گسیختگی روسازی بتنی درزدار, چگونه ترک عرضی، گوشهای یا طولی میباشد و منشأ آن آیا رأس دال بتنی میباشد یا عمقآن. این روش گسیختگی به بارگذاری، شکل هندسی دال بتنی، محیط و ویژگیهای مصالح بستگی دارد. در واقع طول خشک شدن تفاضلی بتن یکی از مؤثرترین پارامترها در احیا حالت گسیختگی مشاهده شده در روسازیهای بتنی درجا میباشد