موتورهای اشتعال تراکمی سوخت همگن ایده جدیدی برای کاهش میزان تولید آلاینده‌ها و همچنین کاهش مصرف سوخت در موتورهای احتراق داخلی به شمار می روند. در این‌گونه موتورها، مخلوط همگن هوا و سوخت درون سیلندر تا حدی متراکم می‌شود که به حد خود اشتعالی برسد. این نوع اشتعال باعث می‌شود هیچ‌گونه شعله‌ای در فرایند احتراق به وجود نیاید. در این مقاله، یک موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن با سوخت گاز طبیعی به روش ترمودینامیکی و با در نظر گرفتن سینتیک مفصل شیمیایی مدل‌سازی شده است. این سینتیک به وسیله مکانیزم GRI 3.0 در مدل لحاظ شده است. نتایج حاصل از مدل با داده‌های تجربی موجود برای موتورVolvo TD100 صحه‌گذاری شده است. سپس عملکرد این موتور در شرایط مختلف بررسی‌شده و تأثیر برخی از شرایط اولیه مانند دما و فشار مخلوط ورودی بر روی آن به صورت کمی بیان شده است. در ادامه میزان تأثیر ترکیبات مختلف گاز طبیعی بر عملکرد موتور مورد بررسی قرار گرفته است.