در طول چندین سال گذشته ،شبکه های ونت ،بعلت محدوده وسیعی از نرم افزارها مانند سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS) ، درطول حرکت خودروها ،بعنوان کلاس جدیدی از تکنولوژی نشر اطلاعات در میان کاربران بوده است ،که منابع گوناگونی را برای کاربر نهایی با یا بدون کمک از زیرساخت های موجود فراهم میکند .اما با توجه به تحرک بالا و توزیع پراکنده وسایل نقلیه در سطح جاده ،مسیریابی به مقصد نهایی یک عمل چالش برانگیز در شبکه های ونت می باشد. خوشه بندی یک مکانیسم گروهبندی وسایل نقلیه براساس برخی از معیارهای از پیش تعریف شده مانند تراکم ، شتاب ، و موقعیت جغرافیایی خودروها می باشد.دراین زمینه، طبقه بندی کاملی از پروتکلهای موجود در شبکه ونت براساس پارامترهای گوناگون وجود دارد.برای ارتباط مؤثر میان گره‌ها در یک شبکه، خوشه‌بندی پایدار مورد نیاز می‌باشد، در این راستا بسیاری از محققان تکنیک‌های مختلفی برای شکل‌دهی یک خوشه‌بندی پایدار در میان گره‌ها، بکار بردند، تعدادی از این تکنیک‌ها شامل استفاده از قدرت سیگنال دریافتی، موقعیت گره از سرخوشه، سرعت و شتاب گره‌ها، مسیر و مقصد گره می‌باشد.از طرفی ارتباطات چند کانالی، توان عملیاتی را با عبور انتقالات هم‌زمان میتوانند بهبود می‌دهند. اما برای انتقال موفق، هر دو نود باید در یک کانال یکسان باشند و در یک‌زمان تنظیم شوند. پروتکل‌های سطوح MAC مشکلات هماهنگی و ناحیه کانال را می‌توانند حل کنند. طراحی کارآمد پروتکل‌های MAC چند کانالی که کارا و مؤثر باشد، پیچیده است. چراکه علاوه بر مشکلات مربوط به پروتکل‌های MAC‌ تک کاناله استاندارد مشکلات جدید مربوط به چند کانالی نیز اتفاق می‌افتد. بسیاری از محققینپروتکل‌های MAC چندکاناله مبتنی بر حالت سلسله مراتبی (خوشه‌بندی) را به علت بهبود عملکرد و قابلیت اطمینان در شبکه‌های ونت پیشنهاد داده‌اند. در این‌گونه پروتکل‌ها، خوشه‌بندی جهت محدود کردن رقابت کانال و فراهم کردن دسترسی منصفانه به کانال در داخل خوشه، مورداستفاده قرارگرفته است. از طرف دیگر، چند کانالی برای افزایش ظرفیت شبکه به علت استفاده مجدد فضایی از منابع شبکه و کاهش اثر مشکل ترمینال مخفی، مورداستفاده قرار می‌گیرد.