در شبکه های بین خودرویی، الگوی تحرک متاثر از تصمیم راننده میباشد، توپولوژی با پویایی بالادر محیطهای غیرشهری )اتوبانها باعث تغییر سریع توپولوژی و همبندی ناپیوسته در شبکه شده و در محیطهای شهری نیز عناصری چون چراغهای راهنمایی، تقاطعها وازدحام با ی خودروها منجر به افت کارایی پروتکل انتشار پیام میشوند. از آنجاایی که مسیریابی مجدد در این شبکه ها و ارسال چندپخشی دادهها بصورت معمو کاری زمانبر است و از طرفی چون پیام های رد و بدل شده در این نوع شبکه ها عموما با جان مردم سر وکار دارند لذا کاهش تاخیر از اهمیت به سزایی برخوردار است. هدف ما ارتباط بهینه چندپخشی داده ها به منظور کاهش تاخیر از گرهمبدأ به مجموعه ی گره مقصد می باشد.بطور عمومی در شبکه ها، مسیریاب ها بسته ها را به روش ذخیره و ارسال 1 در شبکه ارسال میکنند یعنی گره نقش رله را دارد. باکدگذاری شبکه مسیریاب ها می توانند روی بسته ها عملیات محاسباتی مختلف انجام دهند، مثلا آنها را با هم به صورت خطای ترکیب کرده وسپس ارسال نمایند. کدگذاری شبکه مزایای زیادی از جمله افزایش توان عملیاتی، توازن بار ترافیکی،ذخیره پهنای باند و ... دارد و میتواند با کاهش پیچیدگی به کاهش تأخیر نسبت به حالت مسیریابی معمولی برسد